7月18日，京杭运河杭州段二通道（以下简称“运河二通道”）正式建成通航。航道全线贯通后，浙北、浙东及浙中西部的航道将完全贯通成高等级内河水运网，千吨级船舶可经京杭运河直达杭州进入钱塘江。
运河二通道起自临平运河街道东新村（博陆），终于八堡，全长约26.4公里。作为运河二通道途经的主要区县之一，临平境内河道长15.3公里，涉及5个镇街、18个行政村社的征地和拆迁。早在2018年初，临平就开始准备各项征迁工作，并成立指挥部专门负责协调。短短两个月，临平就完成了所有拆迁农户的评估、征迁协议的签订、外业的勘测定界，以及所涉及街道的农转用人数核定，比原计划提前了1个月，为项目后期建设提供了强力保障。
为了配合运河二通道开挖、建设，不少村落被“一分为二”，百姓出行受到影响。为解决这一问题，临平通过深入调研，实地走访，落地实施17座跨界桥梁方案。其中，新宜大桥（原名小桥头桥）是运河二通道项目全线第一座通车的桥梁。据悉，建成前的小桥头地方道路是一条仅6米宽的水泥路。自新宜大桥项目被纳入施工规划，临平会同杭州交通投资建设管理集团多次协商沟通，将原先的地方道路设计成双向4车道的二级公路桥，极大提高了百姓出行的便利性、舒适性和安全性。
“以往我们都是把货物从临平通过陆运运到湖州新市码头，千吨级货物在陆上运输需花费12小时，运输成本至少为10万元。”从事深冷装备制造业行业的杭州福斯达物流主管张明表示，运河二通道开通后，行程缩短一半，货运时间也大大减少。物流效率的提高将进一步提升企业生产效率。
运河二通道建成通航，进一步促进了沿线地区的经济发展和区域一体化，对发展临河工业、拉长航道产业链产生积极影响。在运河二通道临平指挥部办公室主任彭俊英看来，未来，运河二通道沿岸区域也将“因水而兴”，水上货物运输发展即将按下加速键。
本期编辑：王晨雨
