△2022年赵明艳在老挝变电站工作照（图片来源：南方电网）
我是泰穆达·佩莎拉，中文名字叫赵明艳。中国的一切都给我留下了很深的印象，读书的时候我就希望，有一天，能带我的妈妈到中国旅游，给她好好介绍一下中国的大好河山。随着中老铁路跨境客运列车的开通，作为中老铁路老挝段配套供电工程参建者的我心里更加坚定了这份对未来的期许。
我现在是老中电力投资公司综合管理部的一名人力资源经理。2019年从同济大学毕业后，我回到老挝，参与到由公司投资建设和运维的中老铁路老挝段外部供电项目中。我主要负责翻译和沟通的工作，比如谈判、会议翻译，协调工程物资人员出入关等。能为中老铁路作出哪怕是一点点贡献，都感觉很荣幸也很自豪。
中老铁路项目是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”的战略对接项目。我非常期待中老铁路早点通车，因为它会给老挝人带来很大的机遇和便利，让老挝百姓的生活水平提高。
在中国留学时，我学会了使用淘宝购物。回到老挝后，也经常利用淘宝帮家人们买一些生活用品。中老铁路没开通前，交通不便，中国的东西到老挝可能要等很久。铁路开通后，我们在淘宝上买东西就不用等那么久了。
中老铁路老挝段外部供电项目自2019年12月开工以来就遭遇疫情影响，但为了让项目如期完工，中老两国的建设者们想方设法克服困难，推进工程建设。看到他们没日没夜地加班，我也不由自主地加入其中。让我印象最深的，是跟随参建单位去施工现场。
有的施工现场非常远，即便是身为老挝人也几乎没有机会去，路不太好，又颠簸又崎岖，一直在穿越森林，进出一次很不容易。施工的人一直住在山里，中国人和老挝人一起吃，一起住，因为是疫情期间，即便天气闷热，施工的时候还是要全程戴着口罩。碰上下雨天，汗水跟雨水一起哗啦啦的流下来，让人眼睛都睁不开。最终，在中老参建者的共同努力下，中老铁路老挝段外部供电项目耗时15个月，于2021年3月31日完工，9月26日全线投运。
2021年12月，中老铁路通车前，为了做好通车的供电保障，我和同事们加班加点地做保供电工作的策划，分析排查风险隐患，制订相应预案。每周都通过召开例会的形式，与老挝国家电力公司和老中铁路公司一道，在夜以继日的紧张筹备中，翘首以盼通车的日子。中国人太努力了，看到他们没日没夜地加班，我不由自主地加入其中。
刚入职的时候，我需要在中老铁路开工仪式上做老挝语主持，虽然担子很重，但是我一字一句认真准备稿子，反复排练，尽全力完成了工作。随着工作的熟悉，我已经褪去了青涩，逐步成为公司推进中老电力合作的纽带。电力专业的知识对我来说是全新的，但我从没有抱怨过，不懂就问，一定要搞清楚来龙去脉，在碰到困难的时候我和同事相互鼓励。
中老铁路通车之后，老挝的大街小巷多了很多来自各地的游客。每次乘车的时候，都能看到很多老挝家庭是一家老小都去体验中老铁路。从老挝首都万象到北部著名旅游城市琅勃拉邦的时间，也从过去开车四个小时，缩短到两小时，非常方便。而我自己，也在今年五月，乘坐着中老铁路到了云南旅游。
伴着铁路供电工程的开工和完工，我和我的中国同事早已结下了深厚的友谊，变成了一家人，我们约定，疫情结束之后去彼此家里走走看看。我相信我们的工作一定会给中老两国的老百姓带来更多的改变，这是我们的希望，也是我们奋斗的方向。
本期编辑：张晶
